近幾年，快遞在我國發(fā)展迅速，2011年我國快遞完成量36.7億件，同比增長57%;快遞業(yè)務(wù)收入完成758億元，同比增長31.9%。但是在告訴的增速背后，快遞丟失、損壞的情況也屢見不鮮。根據(jù)郵政局公布的2012年5月郵政業(yè)消費者申訴情況，當(dāng)月快遞有效申訴達8423件，其中反映快件丟失及內(nèi)件短少的1522件，占18.1%;反映快件損毀的668件，占總申訴數(shù)量的7.9%?？爝f丟失、損壞等情況，不但直接損害賣家、買家的利益，對于快遞公司本身而言也有聲譽和經(jīng)濟的負面影響。保險網(wǎng)提醒快遞公司，可投保快遞保險來分擔(dān)快遞丟失、損壞風(fēng)險。那么快遞保險多少錢呢?

快遞保險多少錢?

快遞保險多少錢?這主要由快遞保險的基本費率、綜合險費率和特種費率來計算。

1.基本費率：影響快遞保險基本費率的因素主要有運輸方式、運輸途徑，不同運輸工具決定了不同的固定費率，再加上里程費率來計算。具體公式為：基本費率=固定費率+里程費率。

快遞保險的基本分費率一般按照地區(qū)分類：

(1)按途程遠近分為本省費率和外省費率。運輸目的地雖不在本省境內(nèi)，但整個運輸過程在250公里以內(nèi)的，按奉省費率計算;

(2)按運輸工具分為水運、陸運和空運費率三種。水運包括江河的機動船和非機動船、沿海的輪船、機動船以及非機動船等，陸運包括火車、汽車;空運指飛機運送;

(3)按運輸方式分為直達運輸和聯(lián)運兩種費率。直達運輸是指從起運地到目的地，只使用一種主要運輸工具的運輸，不包括起運地和目的地經(jīng)途接運的輔助運輸工具在內(nèi)。保險貨物中途轉(zhuǎn)運而轉(zhuǎn)運的運輸工具與前一段運載的運輸工具是同一種，仍作為直達運輸。聯(lián)運，是指保險貨物在運輸途中要更換運輸工具，同時要增加卸載、重新裝載等環(huán)節(jié)。遭受危險的可能性也隨之增加。聯(lián)運費率按第一種主要運輸工具確定保險費率并另加0.0005。

2.綜合險費率：在快遞保險之外附加購買一些附加險，如包裝破碎險、盜竊險等，均按照綜合費率計算。

3.特種費率：主要是承保運送特定危險事故的產(chǎn)品所確定的費率，如蜂蜜運輸保險等。