昨日，據(jù)報道，我國商業(yè)車輛保險費率市場化改革最早在10月啟動。然而，筆者昨天從江蘇一位資深知情人士那里了解到，以市場為導向的汽車保險費率改革并不意味著未來的汽車保險費率一定會降低，而是意味著未來的保險公司會有更多的自主空間來發(fā)展自己的汽車保險產(chǎn)品。

日前，有報道稱，中國保監(jiān)會已要求財產(chǎn)保險公司在10月份就商用車保險費率制度改革提出反饋意見。此外，監(jiān)管部門要求的反饋不僅僅限于商業(yè)汽車保險的改革，還包括強制交通保險的改革。

事實上，今年3月初，中國保監(jiān)會發(fā)布通知，明確規(guī)定在一定條件下，商用車保險費率可以由保險公司自行設定。但是，《通知》在原則上只是一個指導方針，具體條款和費率尚待保險行業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)。具體規(guī)定尚未頒布。根據(jù)昨天有關(guān)媒體的報道，年底之前可能就會啟動改革。

站在車主的角度，當然希望車險費率市場化改革能推動商業(yè)車險的保費下降，但從行業(yè)來看，保險公司在擔心價格戰(zhàn)的出現(xiàn)會導致車險業(yè)務雪上加霜。為了應對可能的價格戰(zhàn)，一些保險公司已在嘗試推出二手車零部件附加保險，試圖通過增值服務避免價格戰(zhàn)。

市場化不等于保費降價

按照上述《通知》規(guī)定，在完全市場化競爭的情況下，各家保險公司商業(yè)車險價格在附加費用率不能超過基準的35%的前提下，純保費價格可以無下限打折。

不少車主認為，未來一旦實行車險費率市場化，車險保費有望越來越便宜。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)資深人士告訴筆者，雖然未來商業(yè)車險費率市場化并不是沒有前提的，首先會對保險公司提出要求，滿足條件的保險公司才能自主定價。此外，即便是各家保險公司的車險費率之間存在競爭，也不代表一定會降價。

目前，商業(yè)汽車保險產(chǎn)品基本同質(zhì)化，一旦改革實施，保險公司將獲準自主開發(fā)一些彈性產(chǎn)品，這不能說車主會購買保險費會降低。