昨日，據(jù)報(bào)道，我國(guó)商業(yè)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革最早在10月啟動(dòng)。然而，筆者昨天從江蘇一位資深知情人士那里了解到，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率改革并不意味著未來(lái)的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率一定會(huì)降低，而是意味著未來(lái)的保險(xiǎn)公司會(huì)有更多的自主空間來(lái)發(fā)展自己的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品。

日前，有報(bào)道稱，中國(guó)保監(jiān)會(huì)已要求財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在10月份就商用車保險(xiǎn)費(fèi)率制度改革提出反饋意見。此外，監(jiān)管部門要求的反饋不僅僅限于商業(yè)汽車保險(xiǎn)的改革，還包括強(qiáng)制交通保險(xiǎn)的改革。

事實(shí)上，今年3月初，中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布通知，明確規(guī)定在一定條件下，商用車保險(xiǎn)費(fèi)率可以由保險(xiǎn)公司自行設(shè)定。但是，《通知》在原則上只是一個(gè)指導(dǎo)方針，具體條款和費(fèi)率尚待保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)。具體規(guī)定尚未頒布。根據(jù)昨天有關(guān)媒體的報(bào)道，年底之前可能就會(huì)啟動(dòng)改革。

站在車主的角度，當(dāng)然希望車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革能推動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)的保費(fèi)下降，但從行業(yè)來(lái)看，保險(xiǎn)公司在擔(dān)心價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致車險(xiǎn)業(yè)務(wù)雪上加霜。為了應(yīng)對(duì)可能的價(jià)格戰(zhàn)，一些保險(xiǎn)公司已在嘗試推出二手車零部件附加保險(xiǎn)，試圖通過(guò)增值服務(wù)避免價(jià)格戰(zhàn)。

市場(chǎng)化不等于保費(fèi)降價(jià)

按照上述《通知》規(guī)定，在完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的情況下，各家保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格在附加費(fèi)用率不能超過(guò)基準(zhǔn)的35%的前提下，純保費(fèi)價(jià)格可以無(wú)下限打折。

不少車主認(rèn)為，未來(lái)一旦實(shí)行車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化，車險(xiǎn)保費(fèi)有望越來(lái)越便宜。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)資深人士告訴筆者，雖然未來(lái)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化并不是沒(méi)有前提的，首先會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司提出要求，滿足條件的保險(xiǎn)公司才能自主定價(jià)。此外，即便是各家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)費(fèi)率之間存在競(jìng)爭(zhēng)，也不代表一定會(huì)降價(jià)。

目前，商業(yè)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品基本同質(zhì)化，一旦改革實(shí)施，保險(xiǎn)公司將獲準(zhǔn)自主開發(fā)一些彈性產(chǎn)品，這不能說(shuō)車主會(huì)購(gòu)買保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)降低。