風(fēng)暴、暴雨是夏天非常正常的一種天氣情況，它們?cè)斐傻呢浳飺p害屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，沿海地區(qū)的臺(tái)風(fēng)自然成為一種需要防范的自然災(zāi)害。由于氣象科學(xué)的進(jìn)步，臺(tái)風(fēng)預(yù)警的準(zhǔn)確性有效避免了臺(tái)風(fēng)造成的貨物保險(xiǎn)損失，臺(tái)風(fēng)對(duì)海上船舶和陸上運(yùn)輸工具造成重大損失的概率較小，但新的損失狀態(tài)是無(wú)法避免的。

由于預(yù)付協(xié)議貨物保險(xiǎn)和物流貨運(yùn)保險(xiǎn)的全面發(fā)展，以及集裝箱運(yùn)輸向門(mén)到門(mén)責(zé)任的擴(kuò)展，碼頭、物流場(chǎng)等地待運(yùn)集裝箱不可避免地面臨臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)出現(xiàn)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，在部分地區(qū)天文大潮的作用下，港口和碼頭的海水會(huì)倒灌，造成集裝箱大面積浸水，保險(xiǎn)公司因此遭受的賠款增多，并且災(zāi)害來(lái)臨前搬動(dòng)數(shù)千甚至數(shù)萬(wàn)個(gè)集裝箱貨柜的時(shí)間及成本成為碼頭堆場(chǎng)防災(zāi)防損面臨的難題。

臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)與臨時(shí)停放不同，這里的臨時(shí)停放是指：貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)運(yùn)，包括貨物在碼頭待運(yùn)或收貨人未及時(shí)提貨保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至保險(xiǎn)貨物卸離運(yùn)輸工具后的十五天為限等情形。臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)則是指貨物已發(fā)出，在中途、目的地并進(jìn)入臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的狀態(tài)。

需要附加臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任保險(xiǎn)，如出口貨物保險(xiǎn)加倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)保險(xiǎn)，且臨時(shí)保管有一定期限，如：30天。貨物保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的臨時(shí)停車(chē)為：貨物已運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)交貨，貨物未入庫(kù)。此時(shí)，對(duì)于堆場(chǎng)發(fā)生的自然災(zāi)害或事故，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。中途臨時(shí)停放雖然沒(méi)有具體時(shí)間規(guī)定，但過(guò)長(zhǎng)則容易引起保險(xiǎn)糾紛，保險(xiǎn)公司對(duì)臨時(shí)停放所作時(shí)間限制國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)一般參照條款規(guī)定的到貨未提貨的15天為限，且國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)單程保險(xiǎn)期限為兩個(gè)月。